Niet doen
Ik heb ook een lek, onderaan in mijn geval. Daar ga ik een sleufje in flexen en dichtplakken met iets dat ze in de vliegtuigwereld "sweedsen" noemen. Dat is een of ander zwart troepie waarmee ze de naden in F16 tanks flexibel mee dichten, en flexibel is een sleutelwoord in deze F16-wereld. Spul is van Scotch 3M en ik moet het nog even vinden.
Voorheen was de bevestiigingsbeugel van mijn 4L1 al een keer gescheurd en die heb ik daarmee ook geplakt. dat is al 25 jaar goed gebleven.
Die tankcure gaat doorheen je hele tank en ook in het benzinecircuit zitten en dat is bij zo'n 500 toch al zo gevoelig

Je kan hem wel gewoon in de keuken onder de geijser uitspoelen hoorde ik van Teake

=))

Toch hoor ik goede berichten over tankcure

Het bestaat al zo lang dat het zichzelf al bewezen moet hebben ja. Dacht meer dat het was om de roestlaag in de tank te sealen zodat je niet bij ieder verkeerslicht je carburateurs uit elkaar hoeft te halen

http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/en_US/Aerospace/Aircraft/Solutions/Aerospace_Sealants/Products/Integral-Fuel-Tank-and-Fuselage-Sealants/

=))

RC

Je kent dat verhaal

http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/en_US/Aerospace/Aircraft/Solutions/Aerospace_Sealants/Products/Integral-Fuel-Tank-and-Fuselage-Sealants


Nou dat werkt dus niet je moet maar effe de text kopieren

Die epxy wordt hard als glas en op een bevestigingspunt heb je snel weer beweging. You tank zal ook aan metaalmoeheid gescheurd zijn denk ik?

3m blijft flexibel

tankje wordt ook wat roestig van binnen

what about een hele nieuwe tank?